Размеры деталей системы впрыска дизельного топлива.
Мир дизельного впрыскивания - это минимальных размеров и максимальных нагрузок.
Игла распылителя двигателя грузового автомобиля за время своей "впрыскивающей жизни" совершает более 1 млрд ходов открытия и закрытия. Она способна"держать" давление до 2050 бар и приэтом обязана противостоять:
- ударным нагрузкам быстрых открытий изакрытий (у легкового автомобиля этопроисходит до 10000 раз/мин при осуществлении предварительных и допол-нительных впрыскиваний);
- высокому давлению потока топливапри впрыскивании;
- давлению и температуре в камере сгорания.
Ниже приводятся некоторые примеры того, что способны выдержать современные форсунки.
В носике распылителя создается давление до 2050 бар. Для наглядности можно представить, что такое давление возникнет, если на ноготь пальца руки наедет легковой автомобиль высшего класса. Продолжительность впрыскивания составляет 1-2 мс. За 1 мс звуковая волна проходит расстояние около 33 см от своего источника.
Величина цикловой подачи топлива варьируется в следующих пределах:
- на легковом автомобиле - от 1 мм3 (предварительное впрыскивание) до 50 мм3 (подача при полной нагрузке);
- на грузовом автомобиле - от З мм3(предварительное впрыскивание) до 350 мм3 (подача при полной нагрузке).
1 мм3 соответствует объему половины булавочной головки. 350 мм3 составляют 12 больших дождевых капель (30 мм3 на каплю). Это количество продавливается в течение 2 мс со скоростью 2000 км/ч через отверстие площадью поперечного сечения меньшей, чем 0,25 мм2!
Зазор между направляющей частью корпуса и иглой распылителя составляет 0,002 мм (2 мкм). Человеческий волос в 30 раз толще (0,06 мм). Обеспечение такой работоспособности требует высочайшего уровня конструкторских, технологических и производственных работ, а также применения современ-нейших конструкционных материалов иизмерительной техники.
|
