В лентах автомобильных новостей в начале текущего года появилось сообщение о том, что сразу три автомобиля BMW получили новые дизельные моторы. С 2-х литровым дизельным двигателем, доступным в двух вариантах мощности будет выпускаться купе BMW 2-й серии Coupe. Эти автомобили оснастят 4-цилиндровым двигатель дизельным . 6-цилиндровой рядной дизельный станет силовым агрегатом хэтчбека BMW 3-й серии Gran Turismo. Мощность силовой установки составит 258 лошадиных сил и крутящий момент равен 560 Нм. Дизельным двигателем оснастят и BMW 4-й серии.
Особенности дизельных моторов BMW
Не смотря на то, что эра дизельных двигателей в компании началась позднее, чем у его конкурентов, только в 1963 году, когда был выпущен первый серийный двигатель BMW, в наши дни именно BMW делает одни из самых современных и качественных дизелей. Благодаря техническим разработкам компании появились многие технологии, используемые в автомобильных дизелях сегодня. Например, компания BMW стала первым производителем автомобилей с электронной системой управления двигателем Digital Diesel Elektronik (DDE). Отличительной особенностью дизельных моторов этой марки является экономичность, хорошая мощность и надежность.
Дизельные двигатели BMW обладают высокой износостойкостью. Даже в условиях России при пробеге автомобиля до 300 тысяч километров детали дизельного двигателя почти не изнашиваются, и требуется обычно только замена вкладышей и поршневых колец. BMW с дизельными двигателями отличаются экономичностью. Стоит отметить и надежность дизелей BMW. В зимнее время двигатель BMW заводится без проблем, благодаря тому, что в современных дизельных моторах есть система автоматического подогрева свечей и штатно устанавливается с целью ускорения прогрева на холостом ходу блок Webasto Z.В отличие от своих конкурентов дизельные автомобили этой марки очень тихие. С точки зрения экологичности в противоборстве дизельных и бензиновых моторов BMW безоговорочную победу одерживает дизель.
На сегодняшний день в автомобилях баварского концерна устанавливаются следующие дизельные двигатели.
Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель BMW N57 выпускается с 2008 года. Семейство двигателей N57 состоит из четырех двигателей, которые различаются по типу наддува. Его особенностью являются совершенно новый алюминиевый катер, наличие керамических свеч накаливания, вертикально помещенных клапанов, турбокомпрессора с изменяемой геометрией, пьезоэлектрического инжектора Bosch. От предыдущих моделей шестицилиндровых дизелей этого бренда BMW N57 отличает и новый уклад Common Rail 3. Двигатель имеет два варианта впрыска 1800 бар и 2000 бар. Наддув с изменяемой геометрией обеспечивает уменьшение турбо и получение более быстрого отклика. Оптимизированная благодаря системе Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками система питания позволяет улучшить сгорание топлива с большей эффективностью. Это позволило добиться снижения расхода топлива на семь процентов. Двигатель соответствует стандартам Евро.
Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель BMW N47 появился на автомобилях баварского производителя в 2007 году. Основан дизель BMW N47 на полностью алюминиевом картере с термически присоединенными чугунными гильзами цилиндров. Каждый из четырех клапанов на цилиндр имеет два верхних распределительных вала. Система впрыска двигателя работает при давлении от 1600 до 2200 бар. Для впрыска предусмотрены электромагнитные форсунки и пьезо-инжекторы. Электронная система управления имеет систему старт-стоп, предназначенное для рекуперативного торможения интеллектуальное управление генератором, контроль вспомогательных подразделений.
Для автомобилей новой серии BMW i8 создан трехцилиндровый 1,5-литровый дизельный двигатель BMW B37 с двойным турбокомпрессором twin-scroll. Он в большей части похож по архитектуре на 1,5-литровый дизельный 3-цилиндровый двигатель B38. Объем каждого из цилиндров составит 500 куб.см., мощность двигателя от 100 л.с. до 181 л.с. и крутящий момент от 80 до 330 Нм. Данный двигатель отличается большой экономичностью. | 
